Antes de la asunción presidencial de Javier Milei, las petroleras incrementaron el precio de los combustibles hasta un 30%. El objetivo de las refinerías de YPF, Raízen (Shell), Axion y Trafigura (Puma) fue adelantarse a la devaluación del dólar oficial que seguramente llegará en los primeros días del nuevo gobierno y de esta forma recomponer el atraso tarifario que tienen la nafta y el gasoil y que comenzó a mediados de 2022. 

Sin embargo, desde las empresas dicen que la próxima devaluación traerá nuevamente atraso en los precios en relación a las paridades de importación y los precios internacionales. 

Cuánto vale la nafta en Buenos Aires 

En la Ciudad de Buenos Aires, el precio de la nafta súper en las estaciones de YPF (la red que tiene el precio más barato) es de $404 por litro, lo que equivale a 1,05 dólares si se toma el precio del dólar oficial mayorista. La nafta premium está $499, el gasoil $431 y el diésel premium, en su mayoría importado, $543. 

Los aumentos acumulados en el 2023 de los combustibles alcanza el 161,5% promedio, todos por encima de la inflación, que hasta noviembre había llegado al 150%. 

Precio de los combustibles en Argentina

Luego de muchos meses de tener los combustibles más baratos de todo Latinoamérica, los valores actuales de Argentina se encuentran por encima del resto de los demás países de la región, salvo Brasil, Chile, México y Uruguay (siempre medido con el dólar oficial de cada país). 

Si se toma el dólar financiero (CCL), Argentina sigue estando entre los 10 más baratos del mundo para cargar el tanque. 

Por otro lado, los impuestos a estos combustibles tienen un atraso de 70 pesos por litro, debido a la decisión del Gobierno saliente de congelar su actualización tarifaria trimestral. En caso de no haber cambios, en febrero de 2024 deberían actualizar o aplicar esta suba, que ayudaría al nuevo Poder Ejecutivo a recaudar unos 200 millones de dólares por mes y le pondría más presión a los precios de la nafta y demás combustibles en el país.